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刘荣养车经:大运N9让我对未来充满信心
[ 编辑:张洁 | 时间:2016-09-26 20:44:43 | 浏览:2114次 | 来源:运城品牌网 | 作者: ]
    “养车不懂车,不如回家种红薯”,来自河北石家庄的刘荣笑着说道:“如果你真不懂车又非要养车,那就选黄金三大件吧,我的大运N9就是例子,潍柴动力法士特配汉德车桥,用起来相当可靠省心”。 
    看的出刘师傅对自己大运N9的动力总成称赞有佳,那有着15年驾驶经验的老司机又是如何养车的呢?对自己使用近3个月跑了3万多公里的大运N9有着怎么样的评价呢?小编给您娓娓道来。
    刘师傅出身之地河北石家庄素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称,地理位置十分优越,是华北地区重要的商业贸易市场流通中心、物流中心、国家重要的交通枢纽,被誉为“火车拉来的城市”。这也就孕育了一个繁荣的运输市场,也是各大重卡厂商的必争之地。而大运重卡这位后来者却获得了刘师傅的喜爱,而且他选择的是大运N9 潍柴480马力双驱车,配置法士特12档变速器,汉德3.083小速比车桥,非常适合刘师傅的工况,高效节油,皮实耐用。这可谓是多年的养车经历带给他的财富。
    刘师傅跑的是河北到贵州的运输路线,一般选择全程走高速的路线。“在这种路况下大马力优势就很明显了,在贵州境内的大上坡就可以很轻松的秒杀众多重卡”刘师傅笑着说道:“潍柴480大马力车不仅给我带来了运输的时效性,关键还特别省油,平均油耗每百公里仅34L,这比很多其他品牌的重卡跑这条线路都省,其他司机也很羡慕我的大运N9呢”。
    由潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥重磅打造的“黄金产业链”,无一不在重卡市场占据举足轻重的地位,其战斗力一定程度上代表着中国重卡的最强实力。用刘师傅的话来说那就是经济省油,相当靠谱。
    据商用车之家小编了解,大运N9采用大马力+直接档+小速比后桥的黄金组合——采用WP13系列大马力发动机,相比之前12L发动机无论在扭矩、转速上都有了显著提升(WP13.480E401 最大扭矩2400 N&S226;m,最大扭矩转速950-1400rpm;WP12.430E40 最大扭矩2060 N&S226;m,最大扭矩转速1000-1400rpm),动力更足,爬坡、超车能力更强;同时匹配12档带同步器直接档铝壳变速箱+小速比后桥,结合国内知名品牌大进气量空滤(2400立方米/小时)使用,有效提升燃烧效率及机械传动效率,同时大大降低燃油消耗。
    当谈及大运N9车辆的其他性能时,经验丰富的刘师傅买车前做了很多咨询,他了解到大运N9的驾驶室外覆盖件为宝钢高强度镀锌板,比一般重卡钢板厚20%;同时,N9驾驶室采用骨架式的结构设计,自重轻、强度高,安全性能完全能够满足国内外安全标准。大运的售后服务也非常贴心,当初买车,也正是知道大运重卡有“终身质保”的服务政策。此政策针对大运重卡用户,在车辆报废前,只要使用大运重卡的正品配件,就能享受原车该配件的质保期限,从而获得保期内的质保服务。这给了刘师傅很大的信心,因为作为一名老司机的他深知安全才是最大的效益。 
    拥有高颜值的大运N9也捕获了这位老司机的心,宽敞、明亮的驾驶室外加气囊减震器和气囊式座椅也有效提升了驾驶舒适度,大运人性化的设计在驾驶室内也有所体现,在后排卧铺区,大运N9还配有放置杂物的网兜和可调方向的阅读灯,不再让后排人员摸黑工作或阅读,对于像刘师傅这样跑长途货运的司机来说非常舒心。 
    “最近的货运市场不算景气,我的活虽然还算不错,但总体的经济收益下降,为了给家人带来幸福的生活,我还要继续努力。”刘师傅接着说道:“好在我有大运N9这个‘好帮手’,当初选择它是正确的,这让我对未来也充满了信心”。是的,一部好车就是一款挣钱机器,拥有它就拥有未来,小编也希望刘师傅的未来更加美好。 
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